La morte di Ayrton Senna: come un’inchiesta ha cambiato la vita di un poliziotto
l’atmosfera tragica dell’autodromo di imola
Il 2 maggio 1994, l’autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola ha vissuto un momento di grande tristezza. Il silenzio avvolgeva il luogo, solitamente animato dai rumori dei motori, mentre i fiori e le maglie portate dai tifosi alla curva del Tamburello erano coperti dalla lanuggine dei pioppi. Questo weekend drammatico ha segnato profondamente la vita professionale di Stefano Stefanini, ex sostituto commissario coordinatore della polizia stradale di Bologna, che ha recentemente concluso il suo servizio dopo 42 anni.
la gestione delle indagini dopo l’incidente
Nel 1994, Stefanini si è trovato a dover gestire le indagini sulla morte dei piloti di Formula Uno, Roland Ratzenberger e Ayrton Senna. La ricostruzione dell’incidente di Ratzenberger è stata rapida e chiara, mentre l’incidente di Senna ha richiesto un impegno intensivo durato quattro mesi, caratterizzato da forte pressione sia mediatica che istituzionale.
pressioni politiche e controversie
Il caso di Senna, un’icona del motorsport, ha generato notevoli pressioni politiche. Ci furono richieste dall’estero, e in particolare dal Brasile, per non procedere con l’autopsia del pilota. Nonostante ciò, non vi era possibilità di ignorare la necessità di scoprire la causa della morte.
interazioni con la scuderia
Stefanini ha evidenziato come in Inghilterra, dove si trovava la scuderia Williams, non esistesse il reato di omicidio colposo, creando incomprensioni sulle indagini. L’azienda non forniva il disegno del piantone dello sterzo, la parte rotta che ha provocato l’incidente, fino a garantire la presenza dei propri consulenti durante le perizie.
conseguenze e legato all’evento
Alla conclusione di cinque processi, rimane il desiderio che le indagini abbiano contribuito a migliorare la sicurezza nelle competizioni automobilistiche. L’impressione è che la lunga analisi della situazione abbia avuto effetti positivi per il futuro.
custodia degli oggetti dell’incidente
Stefanini ha avuto la responsabilità della custodia giudiziale del casco di Senna e della vettura. Su decisione condivisa, entrambi sono stati distrutti in seguito a contenziosi legali tra la famiglia del pilota, la casa automobilistica e i produttori del casco.
un tragico evento
Il casco di Senna, simile a quello di Pierluigi Martini della Minardi, si rivelò fatale durante l’incidente. Un componente della sospensione colpì Senna alla testa, evento che seppur fortuito, portò conseguenze letali.
una carriera poliedrica
Nel corso della sua lunga carriera, Stefanini ha affrontato eventi significativi oltre al caso di Senna, gestendo situazioni di sicurezza per eventi di grande portata, come visite papali e summit internazionali.
riflessioni sulla pensione
Il momento del pensionamento si è rivelato emotivamente difficile per Stefanini, che ha vissuto la polizia come una famiglia. A 60 anni, il cambio generazionale nella polizia rappresenta una sfida, ma è inevitabile che si faccia spazio ai nuovi talenti.